Grasp ARS-24 - História

Grasp ARS-24 - História

Entender

Para fazer o movimento de apreensão ou tentativa de apreensão; apertar; para agarrar.

(ARS-24: dp. 1.360; 1. 213'6 ", b. 39 ', dr. 14'4", s.
15 k .; epl. 120; uma. 4 40mm. 4,50 cal. mg .; cl. Mergulhador)

Grasp (ARS-24) foi lançado em 31 de julho de 1943 pela Basalt Rock Co., Napa, Califórnia; patrocinado pela Sra. J. B. McDonough; e comissionado em 22 de agosto de 1944, Tenente Comdr. Jacob F. Lawson, no comando.

Depois de se equipar em San Francisco e shakedown ao longo da costa da Califórnia de San Diego, Grasp navegou para o Pacífico, chegando ao Havaí em 27 de outubro de 1944. De Pearl Harbor ela se dirigiu para o combate, chegando a Manus, Ilhas do Almirantado, em 24 de dezembro para se preparar para seu papel nas próximas operações do Golfo de Lingayen. Juntando-se ao grupo de batalha, sob o comando geral do almirante T. C. Kincaid, Grasp navegou para as Filipinas em 1 ° de janeiro de 1945. Na rota os navios foram atacados por grandes concentrações de aeronaves japonesas, incluindo os kamikazes suicidas. Superando todos os ataques em que Grasp abateu um avião e ajudou contra outros, a frota abriu caminho nas profundezas das águas inimigas e desembarcou as tropas do General MacArthur no Golfo de Lingayen em 9 de janeiro. Grasp estava lá para ajudar os navios danificados pela batalha e limpar o porto de embarcações naufragadas. Além de ajudar Warhauk e Otis Skinner, danificados pelos japoneses, Grasp puxou duas embarcações de desembarque das praias e resgatou um submarino de carga inimigo perigoso para a navegação.

Do Golfo de Lingayen, Grasp navegou para o porto de Tacloban, nas Filipinas, com um APD ferido, Brooks, em um brinquedo.

Lá ela se juntou ao TG 78 e em 29 de janeiro de 1945 participou dos pousos iniciais em Zambales Luzon. Depois de ajudar a fazer deste mais um longo papel da frota em ataques anfíbios bem-sucedidos, Grasp navegou para o porto de Manila em 2 de março. Como parte da força de desobstrução do porto sob o comando do Comodoro W. A. ​​Sullivan, ela permaneceu na área de Manila por mais de um ano. Segure os navios afundados salvos no porto e também faça reparos de emergência em vários navios mercantes e navais. Saindo do Philip. pinheiros em 27 de abril de 1946, ela chegou a San Pedro, Califórnia, via Pearl Harbor e Astoria, Oreg., 5 de junho. A Grasp foi desativada lá em 12 de dezembro de 1946 e foi colocada na reserva.

Quando a Guerra da Coréia estourou, os navios imediatamente tornaram-se escassos. Agarrar recomissionado em San Diego em 10 de outubro de 1950 e preparado para o combate. Alcançando Sasebo, Japão, via Pearl Harbor em 12 de fevereiro de 1951, Grasp imediatamente seguiu para Wonsan, Coréia, para trabalho de salvamento e patrulha. Enquanto ela patrulhava a costa entre Wonsan e Songjin, ambos sob bloqueio e junco da frota, Grasp era freqüentemente atacado por baterias comunistas norte-coreanas, mas nunca foi atingido. Os dois portos coreanos estavam sob pressão com bombardeios diários e remoção de minas devido ao seu valor como um local de fosso para os pilotos que não podiam retornar aos porta-aviões que partiam da costa. Com a proteção do mar pesado, esses pilotos poderiam cavar em Wonsan com alguma confiança de resgate. Após 2 meses na linha fora da Coreia, Grasp retornou a Sasebo em 15 de abril para continuar o trabalho de reparo em navios danificados.

Depois de mais dois cruzeiros ao longo da costa coreana, intercalados com trabalhos de reparo no Japão, Grasp retornou a Pearl Harbor em 10 de outubro e permaneceu lá até embarcar para os Estados Unidos em 29 de janeiro de 1952. Após rápidos reparos em San Diego, Grasp retornou a Pearl Harbor em 12 de março e de lá, foi para Subic Bay, nas Filipinas, para operações de salvamento. Ela chegou a Sasebo novamente via Pearl Harbor em 16 de agosto e imediatamente voltou às suas funções de um mês de patrulha e trabalho de resgate ao longo da costa coreana, seguido por um mês de salvamento e reparos no Japão. Retornando a San Diego em 22 de maio de 1953 para operações locais e trabalhos de reparo, Grasp navegou para Pearl Harbor em 19 de julho e estava lá quando o armistício veio em 27 de julho.

Apesar do término da guerra aberta, a Coréia permaneceria um importante porto de escala para Grasp, já que as obrigações do navio de salvamento em tempos de paz se estabeleceram em um padrão de cruzeiros WesPac anuais saindo de Pearl Harbor misturados com operações locais e trabalho de salvamento fora do porto havaiano. Enquanto ela navegava todos os anos para se juntar à 7ª Frota em seu trabalho massivo de manutenção da paz e patrulha no oeste do Pacífico, visitou portos asiáticos como Yokosuka, Taiwan, Hong Kong, Manila, Okinawa e Eniwetok. A participação dos Estados Unidos na luta contra o comunismo no Vietnã adicionou Saigon a essa lista em 1963. e Grasp também esteve na Ilha Johnston na primavera de 1962 em conexão com os testes de armas nucleares que estavam sendo conduzidos lá. Outra quebra no padrão ocorreu em 1956 e novamente em 1957, quando o Grasp navegou para o norte para participar das operações de reabastecimento e salvamento do Aretic nas águas geladas do Alasca. Entre outubro de 1964 e março de 1965, ela conduziu mais uma implantação no Pacífico Ocidental para operações de salvamento nas Marianas e nas Filipinas. Depois de retornar a Pearl Harbor em meados de março, ela foi designada para resgatar e rebocar Guam, Marianas. Saindo de Pearl Harbor em 2 de novembro, ela chegou a Guam no dia 27. Desde então, ela operou de Guam para as Filipinas e águas do sudeste asiático e continuou a fornecer instalações de resgate e salvamento para os navios da poderosa 7ª Frota.

Grasp foi premiado com duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.


24 carros que fizeram a América

A história automotiva americana não se resume a motores impressionantemente fortes. Ou cromo irresistivelmente curvilíneo. Ou os veículos confiáveis ​​e práticos que se movem constantemente para fora do estacionamento. É por isso que nossa lista de & # x201CCars That Made America & # x201D se baseia em todas essas categorias & # x2014 e também nos insucessos.

Porque na indústria automobilística brutalmente competitiva, os Edsels e Vegas podem ser tão importantes quanto os Modelos Ts e Mustangs. Às vezes, as ideias jogadas na parede travavam. Outras vezes, eles deslizavam lentamente para uma poça de gordura ignominiosa no chão. Mas, a cada vez, os empresários, marqueteiros, designers, engenheiros e gerentes que orientaram a produção automobilística americana aprenderam alguma coisa. Falhas (e foram muitas) frequentemente informaram sucessos posteriores. Máquinas velhas podem gerar agradáveis ​​à multidão.

Nesta lista de carros americanos influentes, vemos engenheiros visionários planejando maneiras de ir mais rápido e mais longe, com maior conforto e estilo. Vemos os magos da marca explorando profundamente a psique nacional, evocando os principais valores americanos de liberdade, autoconfiança e praticidade. Os carros aqui variam de simples e utilitários a esportivos e divertidos a fantasticamente opulentos. Muitos foram alimentados com testosterona sob o capô, enquanto outros tiveram que subir as colinas de costas.

Esta lista subjetiva reflete um variado corte transversal de um século de desenvolvimento automobilístico americano.

ASSISTIR: Episódios completos de Os carros que construíram o mundo online agora.

Um anúncio de 1901 para o Oldsmobile Runabout.


Conteúdo

Depois de se adequar a São Francisco, Califórnia, e fazer shakedown ao longo da costa da Califórnia em San Diego, Califórnia, Entender navegou para o Oceano Pacífico, chegando ao Havaí em 27 de outubro de 1944. De Pearl Harbor, ela partiu para o combate, chegando a Manus, nas Ilhas do Almirantado, em 24 de dezembro para se preparar para seu papel nas próximas operações do Golfo de Lingayen. Juntando-se ao grupo de batalha, sob o comando geral do Almirante T. C. Kincaid, Entender partiu para as Filipinas em 1º de janeiro de 1945.

Ataques Kamikaze [editar |

No caminho, os navios foram atacados por grandes concentrações de aeronaves japonesas, incluindo os kamikazes suicidas. Superando todos os ataques, nos quais Entender abatendo um avião e ajudando contra outros, a frota abriu caminho nas profundezas das águas inimigas e desembarcou as tropas do general Douglas MacArthur no Golfo de Lingayen em 9 de janeiro. Entender estava lá para ajudar os navios danificados pela batalha e limpar o porto de embarcações naufragadas. Além de ajudar o USS War Hawk (AP-168) e Otis Skinner, danificado pelos japoneses, Entender puxou duas embarcações de desembarque das praias e resgatou um submarino do exército japonês Yu 3 perigoso para o transporte.

Operações nas Ilhas Filipinas [editar |

Do Golfo de Lingayen, Entender navegou para o porto de Tacloban, nas Filipinas, com um ferido APD, Brooks (APD-10), a reboque. Lá ela se juntou à TG & # 16078 e em 29 de janeiro de 1945 participou dos pousos iniciais em Zambales Luzon. Depois de ajudar a fazer deste mais um longo papel da Frota de ataques anfíbios bem-sucedidos, Entender navegou para o porto de Manila em 2 de março. Como parte da força de desobstrução do porto sob o comando do Comodoro W. A. ​​Sullivan, ela permaneceu na área de Manila por mais de um ano. Entender salvou navios afundados no porto e também fez reparos de emergência em vários navios mercantes e navais. Partindo das Filipinas em 27 de abril de 1946, ela chegou a San Pedro, Califórnia, via Pearl Harbor e Astoria, Oregon, em 5 de junho. Entender descomissionado lá em 12 de dezembro de 1946 e colocado na reserva.


27 de março de 2018

PvE WvW / PvP

Espectral.& # 32Puxe o inimigo alvo e todos os inimigos próximos a você, resfrie-os e ganhe força vital.

  & # 160Chilled & # 160 (4s): -66% Taxa de Recarga de Habilidade, -66% Velocidade de Movimento & # 160 & # 160Life Force: 15% & # 160 & # 160 Número de alvos: 5 & # 160 & # 160 Faixa: 1.200

Robótica na Universidade da Pensilvânia

O ano de 1961 viu a robótica deixar a ficção científica e entrar no mundo real. Vijay Kumar, o Reitor da Família Nemirovsky da Penn Engineering com nomeações nos departamentos de Engenharia Mecânica e Mecânica Aplicada, Ciência da Computação e da Informação e Engenharia Elétrica e de Sistemas, diz que a General Motors instalou seu primeiro robô para manusear lingotes de aço naquele ano, que deu origem à robótica industrial. Essas eram máquinas desajeitadas que precisavam ser aparafusadas ao chão de fábrica. “As coisas tinham que ser trazidas para o robô, o robô faria as tarefas X, Y ou Z e, em seguida, os aplicativos teriam que ser retirados”, diz Kumar.

Foi só na década de 1980 que os engenheiros começaram a fazer robôs móveis - adicionando pernas ou rodas - permitindo-lhes viajar para uma tarefa pela primeira vez. “Os robôs podem ir para as aplicações, e o mundo inteiro é o seu laboratório potencialmente”, diz Kumar. “Isso não apenas abriu oportunidades, mas também aumentou a aposta, porque agora você tinha que incorporar ao robô a capacidade de raciocinar sobre o ambiente e inferir algo sobre onde ele estava no ambiente.”

Essa inovação veio poucos anos após a fundação do GRASP Lab, criado em 1979 por Ruzena Bajcsy, ex-presidente e professora de ciência da computação e engenharia da Universidade da Pensilvânia.

Ruzena Bajcsy (centro), ex-presidente e professora de ciência da computação e engenharia, com outros membros do GRASP Lab, por volta de 1984. Bajcsy fundou o GRASP Lab em 1979.

“Ruzena Bajcsy foi uma pioneira”, diz Dan Lee, diretor do GRASP Lab e professor com funções nos departamentos de Engenharia Elétrica e de Sistemas, Ciência da Computação e da Informação e Bioengenharia. “Ser mulher na área de ciência da computação e engenharia era algo inédito nos anos 70. Ela estava montando sistemas de computador que podiam ver e podiam ser controlados para olhar ao redor em diferentes lugares. É aí que tudo começou. Isso foi antes de sequer pensarmos em termos de ‘robótica’ - era um grupo de cientistas da computação que estavam pensando sobre diferentes maneiras de controlar câmeras e o que fazer com as informações que você obtém delas. ”

“[Bajcsy] ainda está ativa no campo e tem sido uma visionária”, acrescenta Dan Koditschek, o Professor Alfred Fitler Moore de Engenharia Elétrica e de Sistemas. “Ela criou e orientou um jovem grupo de professores que surgiram com ela e que eram algumas das pessoas mais importantes e empolgantes da área. O lugar teve um início muito forte na própria fundação da robótica. ”

Inicialmente, a robótica era uma disciplina enraizada na ciência da computação. Nos anos 80, as câmeras digitais estavam disponíveis, mas tinham resoluções baixas e eram muito caras para os acadêmicos usarem em pesquisas. Os computadores disponíveis para controlá-los eram igualmente limitados; os smartphones de 2014 têm velocidades computacionais mais rápidas e melhores densidades de memória do que os primeiros computadores que eram do tamanho de armários de arquivo.

À medida que a robótica entrou na década de 821790, a tecnologia de sensores sofreu um impacto dramático com a introdução de sistemas microeletromecânicos, quando a mesma tecnologia usada para miniaturizar circuitos eletrônicos foi usada em chips de silício para desenvolver sensores mecânicos menores.

Também houve uma série de avanços mecânicos, permitindo que os roboticistas nos anos 2000 pensassem além da natureza bidimensional tradicional dos robôs, encontrando maneiras de enviá-los acima do solo e na água.

Projetos GRASP Lab na década de 1990: Quando este vídeo foi feito na década de 1990, a missão central do GRASP Lab era “aplicar sólidos princípios físicos e matemáticos para a solução de problemas práticos de engenharia” - como ainda é hoje. Este vídeo destaca alguns projetos durante a década, incluindo a reconstrução 3D de ambientes e objetos para uso em simulações e prototipagem rápida, novas maneiras de dar entradas sensoriais a sistemas robóticos e formas de cooperação, sistemas de locomoção aérea e subaquática e primeiros computadores vestíveis para uso em dispositivos de assistência.

O campo continuou a se expandir para incluir especialistas das disciplinas de engenharia elétrica e mecânica.

Um desses roboticistas foi Kumar, que atuou como diretor do Laboratório de 1998 a 2004.

“Nós [no Laboratório GRASP] estávamos fazendo pesquisas interdisciplinares muito antes que alguém soubesse o que isso significava”, diz Kumar, que está na Penn há 25 anos. “Quando [começou], começou na ciência da computação. Fui o primeiro engenheiro mecânico a entrar e, quando era diretor, tínhamos cerca de um terço dos engenheiros mecânicos, um terço dos cientistas da computação e um terço dos engenheiros elétricos. Para mim, essa mistura foi muito importante. ”

Hoje, essa mistura é a espinha dorsal da robótica na Penn.

“Temos um grande corpo docente de muitos departamentos diferentes - ESE [Engenharia Elétrica e de Sistemas], CIS [Ciência da Computação e da Informação], MEAM [Engenharia Mecânica e Mecânica Aplicada] e até mesmo além da Engenharia, como a Faculdade de Medicina - que são todos reunidos em um só lugar ”, diz Lee, que está na Penn desde 2001. Ele atuou como diretor do GRASP Lab por pouco mais de um ano. “Em seguida, recrutamos alunos de todo o espectro - graduação, mestrado, doutorado, pós-doutorado. Isso porque a robótica é um campo empolgante de se estar - há oportunidade de formar conexões com a indústria, governo, ex-alunos, juventude, toda a gama. ” Mas oferece mais do que apenas oportunidades - a abordagem interdisciplinar da robótica liderada pelo GRASP Lab cria inovações reais, com aplicações reais. “O que torna o GRASP Lab realmente maravilhoso é a cultura de colaboração”, diz Mark Yim, professor do Departamento de Engenharia Mecânica e Mecânica Aplicada. “É co-localizado no sentido de que temos um grande espaço onde todos os nossos, ou a maioria dos nossos, Ph.D. os alunos residem. Acho que são poucos os lugares que têm massa crítica suficiente, em termos de professores que estão todos fazendo robótica nas diferentes áreas ao mesmo tempo. ”

  • Verão 2010
  • Verão de 2009
  • Primavera de 2008
  • Outono de 2007
  • Primavera de 2007
  • Outono de 2006
  • Primavera de 2006

ROBÓTICA NA UNIVERSIDADE DA PENSILVÂNIA foi produzido e desenvolvido pelos seguintes indivíduos do Office of University Communications:


Operações pós-guerra da Coréia [editar | editar fonte]

Apesar do fim da guerra aberta, a Coreia continuaria a ser um importante porto de escala para Entender quando as obrigações do navio de salvamento em tempos de paz se estabeleceram em um padrão de cruzeiros WestPac anuais saindo de Pearl Harbor misturados com operações locais e trabalho de salvamento fora do porto havaiano. Enquanto ela navegava todos os anos para se juntar à 7ª Frota dos EUA em seu trabalho massivo de manutenção da paz e patrulha no Pacífico ocidental, Entender visitou portos asiáticos como Yokosuka, Taiwan, Hong Kong, Manila, Okinawa e Eniwetok. A participação da América na luta contra o comunismo no Vietnã adicionou Saigon a esta lista em 1963. E Entender também esteve na Ilha Johnston na primavera de 1962 em conexão com os testes de armas nucleares que estavam sendo conduzidos lá.

Uma especulação razoável sobre o Grasp foi a recuperação dos veículos de reentrada ICBM dos Estados Unidos e da União Soviética de profundidades de até 20.000 pés. Foi a partir dessa experiência que o plano para levantar um submarino soviético, o Projeto Jennifer, foi lançado.


Sobre os plug-ins jGRASP e jGRASP

jGRASP é um ambiente de desenvolvimento leve, criado especificamente para fornecer geração automática de visualizações de software para melhorar a compreensão do software. jGRASP é implementado em Java e roda em todas as plataformas com Java Virtual Machine (Java versão 1.8 ou superior). jGRASP produz Control Structure Diagrams (CSDs) para Java, C, C ++, Objective-C, Python, Ada e VHDL Complexity Profile Graphs (CPGs) para Java e Ada diagramas de classe UML para Java e tem visualizadores de objetos dinâmicos e uma tela de visualização que trabalhar em conjunto com um depurador integrado e workbench para Java. Os visualizadores incluem um mecanismo de identificador de estrutura de dados que reconhece objetos que representam estruturas de dados tradicionais, como pilhas, filas, listas vinculadas, árvores binárias e tabelas de hash e, em seguida, os exibe em uma visão de apresentação intuitiva semelhante a um livro de texto.

Os plug-ins jGRASP para IntelliJ (IDEA e Android Studio) e Eclipse adicionam o visualizador e os recursos de tela a esses IDEs. Para IntelliJ, os visualizadores e a tela também funcionarão com o código Kotlin (JVM).


Programa de verão acadêmico de Grand Rapids (GRASP)

GRASP é um programa de verão de matemática e leitura por correspondência para crianças que concluem o jardim de infância até a 8ª série. Professores e profissionais de currículo desenvolveram GRASP como um substituto econômico para a escola de verão tradicional. O programa visa ajudar os alunos a reter as habilidades aprendidas durante o ano letivo anterior, fornecendo exercícios de revisão. As séries K até a 3ª recebem pacotes, mas as séries 4 a 8 podem escolher online ou pacotes.

As crianças que concluírem com sucesso (70% de precisão) pelo menos sete aulas recebem um certificado, e aquelas que concluem todas as nove aulas recebem uma medalha.

Existem mais de 10.000 alunos matriculados anualmente no programa GRASP. Esses alunos são de diversos distritos de Michigan. Além disso, muitos alunos de outros estados também estão envolvidos no GRASP.

Para obter mais informações, clique em nossos links rápidos GRASP listados em nossa página. Inscreva-se hoje clicando em Inscreva-se online ou Inscreva-se pelo correio listados em nossos links rápidos.

Lori Peterson
Diretor de programa
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DEPARTAMENTO DE AGRICULTURA DOS EUA

Pesquisa Genética e Melhoramento de Culturas: Tifton, GA

O capim-bermuda costeiro ainda está entre as melhores pastagens perenes e gramíneas de feno para grande parte do Sudeste. O sucesso com isso requer uma gestão adequada. Veja como:

As bermudas costeiras crescem em qualquer solo razoavelmente bem drenado, desde areias até argilas pesadas, se adequadamente calado e fertilizado.

1. Plante apenas em solo úmido, bem preparado, fertilizado (500 libras 6-12-12 por acre) e sem ervas daninhas. Mantenha em pousio e plante imediatamente após uma chuva.

2. Plante apenas ramos vivos e puros o mais rápido possível após a chuva.

3. Defina os ramos eretos com parte profunda para obter a umidade e a ponta aparecendo acima do solo.

4. Controle as ervas daninhas. Pulverize com 2,4-D (2 lbs / A) ou Simazine (2 a 3 lbs / A) imediatamente após o sprigging.

5. Fertilize transmitindo 100 libras N / A assim que os corredores se desenvolverem.

6. Pastoreie levemente ou corte o feno no primeiro ano.

1. (Inverno) Teste o solo e o calcário para manter o pH acima de 5,5 e corrija deficiências graves.

2. (Final de fevereiro) Queime quando os primeiros brotos emergem para controlar ervas daninhas de inverno, cigarrinhas e outras pragas.

3. (Meados de março) Transmita a primeira aplicação de N-P-K.

4. Fertilize apenas o suficiente para produzir o pasto (30 a 200 libras N / A) ou forragem (200 a 600 libras N / A) necessários.

5. Quilo por quilo de N, nitrato de amônio e nitrato de refrigerante são os melhores. O sulfato de amônio requer 3 vezes mais cal para corrigir os resíduos de ácido. O N da ureia é 80% tão bom devido à perda de N para o ar devido à atividade da urease. A demora em resposta ao NH 3 anidro cortará o primeiro feno com meia tonelada ou mais.

6. P e K são essenciais. Uma razão 4-1-2 de N-P 2 0 5 -K 2 0 é geralmente um mínimo adequado. Certifique-se de que haja pelo menos 1 libra de K 2 0 por 2 libras de N aplicado.

7. Divida os aplicativos N e às vezes P e K para obter melhores resultados.

8. Elementos menores raramente são necessários.

1. Pastar perto para capacidade máxima de carga.

2. Pasteje luz o suficiente para permitir que um pouco de grama se acumule para ganhos diários máximos.

3. Fertilize e corte para manter um excedente de grama jovem e suculenta para vacas leiteiras.

4. Carregue menos de 4 animais por acre para manter os parasitas sob controle e obter os melhores ganhos.

GESTÃO DE GREEN-CHOP PARA VACAS LEITEIRAS

1. Fertilize com 400 lbs N / A / ano mais P e K. adequados

2. Comece cedo o corte verde da forragem e corte a cada 21 dias a partir de então.

3. Corte a grama o mais curto possível.

4. Pique e alimente de manhã e à noite.

1. Fertilize com 200 a 400 libras de N / A mais P e K. adequados

2. Faça o primeiro corte quando a grama tiver cerca de 45 centímetros de altura e corte a cada 4 a 5 semanas a partir de então.

3. Use o calendário e nunca deixe passar mais de 6 semanas entre os cortes.

4. Cortes de seis semanas fornecem rendimentos anuais máximos. Hay 4, 6 e 13 semanas de idade dá ganhos diários de 1,2, 0,9 e 0.

5. Evite a chuva, se possível. Uma chuva pode reduzir o valor nutritivo do feno em um terço.

1. Fertilize como para o feno e corte e pique o mais curto possível a cada 4 a 5 semanas.

2. Embale firmemente em um silo hermético sem permitir que a grama murche.

3. Adicione 100 libras de milho moído ou polpa cítrica por tonelada para fazer silagem de alta qualidade.

4. Essa silagem rica em proteínas, alimentada com concentrados de baixo teor de proteína, é quase igual à silagem de milho na Universidade Clemson.

GESTÃO PARA PRODUÇÃO DE PELLET

A peletização melhora a eficiência com a qual as Bermudas Costeiras são convertidas em produtos de origem animal e aumenta os ganhos diários em relação ao pastejo de 20 a 30%.

1. Fertilize e corte pelo menos com a freqüência recomendada para o feno.

GESTÃO PARA PRODUÇÃO DE CAROTENÓIDES-PIGMENTOS

A farinha das bermudas costeiras é igual ou superior à farinha de alfafa como fonte de caroteno e xantofila. Para produzi-lo:

1. Fertilize com 600 libras de N mais P e K anualmente.

2. Corte a cada 21 a 24 dias. O conteúdo de pigmentos e proteínas diminui rapidamente com a idade.

3. Desidratar, granular e armazenar com gás inerte até alimentar.

GESTÃO DE ASSOCIAÇÕES DE LEGUMES

1. Escolha uma leguminosa bem adaptada. O trevo carmesim é freqüentemente melhor.

2. Raspe ou queime a grama velha.

3. Limpe o solo até pH acima de 6,5 e aplique 500 libras de 0-10-20 mais 10 libras de bórax a cada outono.

4. Plante 15 a 20 libras de sementes inoculadas de Dixie ou outra variedade de ressemeadura após a chuva no final do outono. Umedeça a semente com xarope para segurar o inóculo.

5. Introduza as abelhas e restrinja o pastoreio na primavera para obter o máximo de rendimento de sementes. Uma colônia de abelhas por 3 acres deve aumentar a produção em 4 vezes. É necessário um bom rendimento de sementes todos os anos para a nova semeadura.

6. Top-dress, se houver, com não mais do que 100 lbs / A de N durante o verão.

1. A fertilização e a utilização adequadas geralmente proporcionam um controle satisfatório de ervas daninhas.

2. Aplique 1 a 2 lbs / A do sal de amina de 2,4-D para controlar a maioria das ervas daninhas de folha larga e gramíneas anuais não germinadas. Aplique quando as ervas daninhas são pequenas para melhores resultados.

1. Queime no final do inverno para controlar a cigarrinha.

2. Controle a lagarta-do-cartucho quando pequena com 4 onças / A de Paration ou 2 lbs / A de Sevin. Não pastar por 15 dias após a pulverização do Parathion.

A grama bermuda costeira tem rizomas rasos e, embora produza espigas, raramente contém sementes. Freqüentemente, apenas um arado de disco durante o tempo seco o erradica completamente. O disco-perfilador deve ser colocado fundo o suficiente para cortar sob os rizomas e separá-los de suas raízes.


Sua opinião: Não deixe a paz do Oriente Médio escapar de nossas mãos novamente

Vinte e oito anos atrás, em 1993, acompanhei o congressista de Lehigh Valley, Paul McHale, em uma missão ao Oriente Médio. Paul e eu tivemos uma estreita relação de trabalho no ano anterior. Eu estava trabalhando para a campanha presidencial de Bill Clinton em Lehigh Valley, e Paul estava concorrendo ao Congresso.

Naquele verão, acompanhei Paul, que fazia parte de uma delegação de 10 membros do Congresso que viajou a Israel. Foi um momento extraordinário, incluindo o diálogo com a liderança do governo de Israel, o ministro das Relações Exteriores Shimon Peres e Benny Begin, uma figura importante no Partido Likud.

Paul se encontrou com líderes militares israelenses e com o embaixador dos EUA em Israel. Ele também viajou a Jerusalém Oriental para falar aos líderes palestinos, a fim de obter uma perspectiva equilibrada.

Perto do final da viagem, fomos convidados ao escritório do primeiro-ministro Yitzhak Rabin para uma reunião. Rabin parecia sombrio ao avisar à delegação do Congresso que, após meses de reuniões secretas com a liderança palestina, um tratado de paz estava próximo.

Ficamos surpresos e alegres.

Lembro-me das palavras de Rabin agora, com lágrimas nos olhos: “Nunca quero contar a outra mãe israelense que seu filho morreu neste conflito terrível. Não quero que as mães palestinas chorem mais. é o suficiente."

Em setembro de 1993, Rabin se encontrou com o presidente da Organização para a Libertação da Palestina, Yasser Arafat, e Clinton na Casa Branca. Houve o famoso aperto de mão.

Por fim, um acordo foi assinado exigindo negociação adicional. Lembro-me do otimismo que senti tanto como americano quanto como judeu e lembro-me de discussões enérgicas sobre o desenvolvimento econômico da região e o uso mais amplo das instalações médicas de Israel.

Foi um momento muito promissor com a perspectiva de uma verdadeira paz.

Apesar das grandes intenções, aparentemente “o suficiente não foi o suficiente” para alguns. O acordo entrou em colapso.

Rabin foi assassinado e as duas narrativas - uma israelense e uma palestina - continuaram como fazem hoje, cada uma com sua própria justificativa real, história de opressão, sofrimento e suporte religioso.

Nos anos que se seguiram, a extrema direita em Israel tornou-se ascendente. Eles expandiram as populações de assentamentos na Cisjordânia e na tradicional Jerusalém Oriental.

Parece que seu objetivo final é minar a possibilidade de uma solução de dois estados.

Enquanto Israel ganhou força militar e econômica, a população palestina teve um desempenho ruim. O movimento dentro da Cisjordânia, tanto de ida quanto de volta, tornou-se quase impossível, mesmo para os 100.000 palestinos que devem viajar a Israel para trabalhar diariamente. O desemprego é massivo.

As oportunidades econômicas e educacionais são limitadas. Com o aumento da densidade populacional em Gaza, o acesso a serviços humanos básicos como água potável e eletricidade está abaixo do padrão.

Esta ocupação feia falha tanto palestinos quanto israelenses. Ao limitar o autogoverno dos palestinos e dar continuidade às condições opressivas, a direita de Israel minou a decência de sua nação e ajudou a incitar o terrorismo que buscam prevenir.

As políticas de direita, que floresceram desde o descarrilamento do processo de paz de 1993, não aumentaram a segurança geral de Israel - tornaram-na mais precária. Quando o suficiente realmente será o suficiente?

Muitos judeus americanos estão aliviados com o cessar-fogo entre Israel e o Hamas e gratos ao governo Biden e outros membros da comunidade internacional que ajudaram a facilitá-lo. Lamentamos a perda de vidas e a destruição. Em última análise, precisamos de uma redefinição fundamental da política dos EUA para tornar possível novamente uma solução de dois estados.

Devemos pedir ao governo Biden que expresse veementemente sua oposição à crescente anexação da Cisjordânia e de Jerusalém Oriental por Israel. Os dólares dos contribuintes americanos não deveriam financiar políticas agressivas de liquidação na Cisjordânia.

Devemos pressionar Israel a cessar as restrições onerosas a Gaza e dar início à maior assistência humanitária para os sofredores. Devemos cuidar para que seja negociada uma solução política que ponha fim à ocupação e garanta os direitos políticos, a segurança e a autodeterminação de israelenses e palestinos.

Em 1993, tivemos a oportunidade de deixar para trás o status quo injusto da região. Em vez disso, foram 30 anos de sofrimento, violência, perigo e instabilidade.

Mais uma vez, temos a chance de uma paz duradoura. Não devemos deixá-lo escapar de nossas mãos.


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