Ponte Golden Gate - Comprimento, fatos e altura

Ponte Golden Gate - Comprimento, fatos e altura

A ponte Golden Gate é uma estrutura icônica que conecta a cidade de São Francisco ao condado de Marin, na Califórnia. Ele se estende por quase duas milhas através da Golden Gate, o estreito onde a Baía de São Francisco se abre para encontrar o Oceano Pacífico. O sonho de conectar São Francisco aos seus vizinhos do norte se tornou realidade quando a construção começou em 1933. Dada a chance de emprego estável em meio à Grande Depressão, as equipes de construção enfrentaram condições traiçoeiras quando a estrada e as torres tomaram forma em mar aberto. A Golden Gate Bridge, aberta ao público em 1937, permaneceu como um marco perfeito e uma maravilha da engenharia.

Joseph Strauss

Após décadas de chamadas públicas para conectar a florescente metrópole de São Francisco aos seus vizinhos do Golden Gate, o engenheiro municipal Michael O'Shaughnessy em 1919 foi encarregado de encontrar alguém capaz de construir uma ponte a um custo razoável.

O trabalho foi para um engenheiro baseado em Chicago chamado Joseph Strauss, um construtor de ponte levadiça que acreditava que poderia concluir o projeto de grande escala por modestos US $ 25 a US $ 30 milhões. Depois de enviar seus esboços para um vão híbrido com suspensão cantilever em junho de 1921, Strauss começou a convencer as comunidades no extremo norte do estreito de que a ponte seria um benefício para eles.

O projeto ganhou impulso em maio de 1923, quando a legislatura estadual aprovou a Golden Gate Bridge e a Highway District Act da Califórnia com o objetivo de planejar, projetar e financiar a construção. Em agosto de 1925, o povo de Marin, Sonoma, Del Norte e partes dos condados de Napa e Mendocino concordaram em se juntar ao distrito e oferecer suas casas e negócios como garantia para obter fundos.

Laranja internacional

Apesar das promessas econômicas apregoadas por seus apoiadores, o projeto encontrou forte resistência de uma série de líderes empresariais e cívicos.

A ponte não apenas impediria a indústria naval e prejudicaria a beleza natural da baía, argumentaram, mas não sobreviveria a um tremor como o terremoto de São Francisco que paralisou a cidade em 1906. Anos de litígio se seguiram enquanto os oponentes tentavam bloquear a formação de o distrito.

Enquanto isso, o famoso design da ponte tomou forma com os esforços da talentosa equipe de Strauss. Leon S. Moisseiff apresentou um plano que descartou o projeto híbrido original em favor de uma extensão de suspensão capaz de se mover mais de dois pés lateralmente para resistir a ventos fortes.

Irving F. Morrow conceituou as torres art déco e, mais tarde, decidiu por uma cor de tinta que apelidou de “Laranja Internacional”. Charles Ellis elaborou as complexas equações de engenharia como o principal projetista estrutural, embora tenha sido demitido antes do início da construção e não tenha recebido o crédito adequado até muitos anos depois.

Amadeo Giannini

Em novembro de 1930, foi aprovada uma medida para permitir a emissão de US $ 35 milhões em títulos para pagar o projeto. No entanto, o distrito de Bridge and Highway lutou para encontrar um financiador em meio às dificuldades da Grande Depressão, um problema agravado por anos de processos judiciais caros.

Desesperado, Strauss procurou pessoalmente a ajuda do presidente do Bank of America, Amadeo Giannini, que deu um impulso crucial ao concordar em comprar US $ 6 milhões em títulos em 1932.

A construção começou em 5 de janeiro de 1933, com a escavação de 3,25 milhões de pés cúbicos de terra para estabelecer as ancoragens de 12 andares da ponte. A tripulação consistia em praticamente qualquer pessoa capaz de suportar os rigores físicos do trabalho, como motoristas de táxi desempregados, fazendeiros, balconistas que faziam fila para ter a chance de ganhar salários estáveis ​​como metalúrgicos e betoneiros.

A tentativa de construir o que seria a primeira ponte de apoio em mar aberto revelou-se um imenso desafio. Quando um cavalete de 1.100 pés se estendeu do lado de São Francisco, os mergulhadores mergulharam a profundidades de 30 metros por meio de fortes correntes para explodir as rochas e remover os detritos da detonação.

O cavalete foi danificado quando foi atingido por um navio em agosto de 1933 e novamente em meio a uma forte tempestade no final do ano, atrasando a construção em cinco meses.

Filhos de John A. Roebling

Quando as torres foram concluídas em junho de 1935, a John A. Roebling’s Sons Company, com sede em Nova Jersey, foi contratada para lidar com a construção local dos cabos de suspensão.

Os engenheiros de Roebling, que também trabalharam na ponte do Brooklyn, haviam dominado uma técnica em que fios de aço individuais eram amarrados em bobinas e carregados por toda a extensão da ponte sobre rodas giratórias.

Com um ano para concluir a tarefa, eles terminaram em pouco mais de seis meses, tendo girado mais de 25.000 fios individuais em cada cabo de 7.650 pés.

A meio caminho do Hell Club

Apesar das constantes condições perigosas enfrentadas pela tripulação, a construção produziu apenas uma vítima em quatro anos. Uma rede de apoio salvou 19 trabalhadores de mergulhar no estreito, os sobreviventes disseram ser membros do "Clube do Meio do Caminho para o Inferno".

No entanto, o registro de segurança quase impecável foi prejudicado quando um andaime caiu e rasgou a rede em fevereiro de 1937, resultando na morte de 10 trabalhadores.

A via foi concluída em 19 de abril de 1937, e a ponte foi inaugurada oficialmente para pedestres em 27 de maio daquele ano. Como parte das festividades, Strauss dedicou um poema intitulado “A Mighty Task Is Done”.

No dia seguinte, o presidente Franklin D. Roosevelt anunciou que a ponte estava aberta aos carros e ao resto do mundo por meio do telégrafo da Casa Branca.

Qual é a extensão da Ponte Golden Gate?

Uma maravilha da engenharia moderna, a Golden Gate Bridge tem 1,7 milhas de comprimento e 30 metros de largura. Seu vão principal de 4.200 pés entre as duas torres foi o mais longo para uma ponte suspensa até 1981, enquanto suas torres de 746 pés a tornaram a ponte mais alta de qualquer tipo até 1993.

A Ponte Golden Gate resistiu ao destrutivo terremoto Loma Prieta de 1989 e foi fechada ao tráfego apenas três vezes em seus primeiros 75 anos devido às condições climáticas.

Considerada a ponte mais fotografada do mundo, este marco foi nomeado uma das sete maravilhas da engenharia civil dos Estados Unidos pela American Society of Civil Engineers em 1994.


Altura e comprimento da ponte Golden Gate

A altura da ponte Golden Gate é 227,4 m (746,06 pés).

  • Metros & # 8211 227,4 m
  • Pés & # 8211 746,063 pés
  • Polegadas & # 8211 8952.756 pol.
  • Quilômetros & # 8211 0,2274 km
  • Miles & # 8211 0,1412998 mi

O comprimento da ponte Golden Gate é 2737,4 m (8980,97 pés).

  • Metros & # 8211 2737,4 m
  • Pés & # 8211 8980,971 pés
  • Polegadas & # 8211 107771,7 pol.
  • Quilômetros & # 8211 2,7374 km
  • Miles & # 8211 1.700942 mi

Considerações sobre o projeto da ponte Golden Gate

O design de uma ponte pênsil é um comensal

trabalho que exige considerável proficiência matemática e capacidade de engenharia. O projeto possui múltiplos aspectos que requerem extensas deliberações, uma vez que todos os materiais se deformam com a aplicação de cargas. É essencial determinar a faixa de movimento do convés em vários locais causados ​​devido às diferentes condições de carga. As diferentes condições de carga são tráfego pesado, tráfego com paradas e movimentos intermitentes e tráfego reduzido ou nenhum. O projetista desta ponte deliberou em detalhes vários fatores de engenharia, incluindo o movimento do convés devido ao seu peso, faixa de temperatura ambiente, velocidade do vento, afundamento do convés entre os cabos de suspensão, alongamento dos cabos de suspensão, etc. Pode ser apreciado que a tecnologia de engenharia predominante naquela época, não abrangia essas características importantes do projeto da ponte. Ainda assim, a Golden Gate Bridge é considerada uma maravilha da engenharia devido aos processos precisos de planejamento, projeto e construção que foram aplicados.


Perguntas frequentes sobre trânsito e pedágios

Quantos veículos cruzaram a ponte Golden Gate?

Em 28 de fevereiro de 2019, 2.241.603.474 veículos cruzaram a ponte Golden Gate (incluindo direção norte e sul) desde a abertura ao tráfego em 28 de maio de 1937.

Quando a ponte experimentou seus maiores e menores volumes de tráfego?

MAIS BAIXO: Na segunda-feira, 4 de janeiro de 1982, uma tempestade devastadora atingiu a área da baía de São Francisco. Deslizamentos de terra e inundações cobriram a rodovia e as estradas ao norte da ponte. Dois dias depois, na quarta-feira, 6 de janeiro, apenas 3.921 veículos em direção ao sul cruzaram a ponte. Isso se compara à contagem média diária para o sul de 37.936 em janeiro de 1982.

ALTÍSSIMA: Durante a viagem noturna de 17 de outubro de 1989, o terremoto Loma Prieta sacudiu a área da baía com uma força medindo 7,1 na escala Richter. A Ponte Golden Gate resistiu, sem danos, ao terremoto mais devastador a atingir a Bay Area desde 1906. Durante essa época de inúmeros problemas de tráfego, viagens extras de ônibus e balsas foram adicionadas para ajudar a suavizar o trajeto, uma vez que uma inundação de 30.000 a 40.000 motoristas foi desviada da East Bay à Highway 101 e à Golden Gate Bridge devido à falha da San Francisco-Oakland Bay Bridge. Em 27 de outubro de 1989, um recorde histórico de 162.414 veículos cruzou a ponte ao norte e ao sul.

Por que a ponte Golden Gate usa faixas reversíveis?

Faixas reversíveis foram inauguradas na ponte em 29 de outubro de 1963. Seu uso ajuda muito o fluxo do tráfego durante as horas de deslocamento intenso da manhã e da noite e durante os períodos turísticos de fim de semana.

A ponte tem um total de seis faixas com faixas para o norte e para o sul separadas por uma barreira central móvel. A qualquer momento, a configuração da pista pode ser ajustada usando uma máquina de transferência (também conhecida como & quotzipper truck & quot). A barreira é uma barreira de concreto e aço com 30 centímetros de largura e 32 polegadas de altura que fornece uma divisão segura do tráfego e ajuda a eliminar colisões frontais. Esta barreira substituiu os marcadores de faixa amarelos brilhantes que eram usados ​​para separar faixas de tráfego opostas.

Quando foi instituída a cobrança de pedágio unilateral na Ponte?

No sábado, 19 de outubro de 1968, a Golden Gate Bridge se tornou a primeira grande ponte do mundo a oferecer cobrança de pedágio de mão única. O sistema provou ser tão bem-sucedido que, desde então, foi instituído em muitas pontes em todo o mundo.

Qual é a política de carpool e quais são os requisitos de elegibilidade no Bridge?

Desde abril de 1976, a Golden Gate Bridge oferece um desconto no pedágio para veículos de dois eixos com três ou mais ocupantes (& quotcarpools & quot), motocicletas e ônibus durante os horários de pico do tráfego. Para taxas atuais de carpool, horários, políticas e requisitos de elegibilidade, visite nossa página Tarifas de pedágio.

Alguma vez foi cobrada uma taxa de pedestres para acessar as calçadas da Ponte Golden Gate?

De maio de 1937 a dezembro de 1970, um pedágio (taxa de calçada) foi cobrado e cobrado por meio de uma catraca de moedas. Pela Resolução do Conselho de Administração nº 7.159, autorizada em 15 de dezembro de 1970, o pedágio foi eliminado.

Quando o FasTrak se tornou disponível na Ponte Golden Gate?

O sistema eletrônico de cobrança de pedágio FasTrak foi lançado ao público na Ponte Golden Gate em julho de 2000.


Galerias de fotos e vídeos: Golden Gate Bridge


Visão geral da estrutura
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Detalhes da Estrutura
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Placas e Sinalização
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Crossing The Bridge, Northbound
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Crossing The Bridge, Northbound
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CarCam: Northbound Crossing
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CarCam: Southbound Crossing
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Visão geral: Compilação de fotografia pública (PPC)
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Detalhes: Compilação de Fotografia Pública (PPC)
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Ponte Golden Gate - Comprimento, fatos e altura - HISTÓRIA

Comemore e aprenda sobre dias especiais
todos os dias do ano!

A ponte Golden Gate foi aberta para pedestres em 27 de maio de 1937 e tráfego de veículos no dia seguinte.

O que é a Ponte Golden Gate?

A Golden Gate Bridge é uma ponte suspensa de 1,7 milhas de comprimento (8.981 pés ou 2.737 m) na Califórnia. Ele abrange a Golden Gate, a abertura da Baía de São Francisco no Oceano Pacífico.


Na época em que foi inaugurada, a ponte Golden Gate era uma das maiores pontes suspensas de vão único do mundo (a mais longa de 1937 a 1964).

  • Comprimento total: Incluindo aproximações, 1,7 milhas (8.981 pés ou 2.737 m)
  • Vão médio: 4.200 pés (1.966 m).
  • Largura: 90 pés (27 m)
  • Folga acima da maré alta (média): 220 pés (67 m)
  • 746 pés (227 m) acima da água
  • 500 pés (152 m) acima da estrada
  • Cada perna tem 33 x 54 pés (10 x 16 m)

Desde 1998, a ponte Akashi Kaikyō tem sido a maior ponte suspensa de um só vão do mundo. Ela tem seis pistas e liga a ilha de Awaji e a cidade continental de Kobe, a uma distância de seis quilômetros. A ponte Akashi Kaikyō detém três recordes: é a ponte suspensa mais longa, mais alta e mais cara já construída.

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Mandy é a criadora da seção Woodlands Resources do site Woodlands Junior.
Os dois sites projectbritain.com e primaryhomeworkhelp.co.uk
são as novas casas para os recursos do bosque.

Mandy deixou Woodlands em 2003 para trabalhar nas escolas de Kent como consultora de TIC.
Ela agora ensina computadores na The Granville School e na St. John's Primary School em Sevenoaks Kent.

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Construção

Quando as pontes que requerem cais são construídas sobre um corpo de água, as fundações são feitas afundando caixões no leito do rio e enchendo-os com concreto. Caixas são caixas grandes ou cilindros feitos de madeira, metal ou concreto. No caso de pontes suspensas, as torres são construídas sobre os caixões. As primeiras torres da ponte suspensa eram de pedra, mas agora são de aço ou concreto. Em seguida, as ancoragens são construídas em ambas as extremidades, geralmente de concreto armado com olhais de aço embutidos aos quais os cabos serão fixados. Um eyebar é um pedaço de metal com um orifício (ou “olho”) nas extremidades. Os cabos de algumas das primeiras pontes suspensas eram feitos de barras oculares de ferro forjado interligadas. No entanto, os cabos geralmente são feitos de milhares de fios de aço fiados juntos no canteiro de obras. A fiação é feita por polias de corda que carregam cada fio pelo topo das torres até a ancoragem oposta e de volta. Os fios são então agrupados e cobertos para evitar corrosão. Quando os cabos estão completos, os suspensórios são pendurados e, finalmente, o convés é erguido - geralmente por seções flutuantes do convés nos navios, içando-os com guindastes e prendendo-os aos suspensórios.


Descrição técnica da ponte Golden Gate

Figura 1. A Ponte Golden Gate se estende pelo estreito de ouro

Estendendo-se por quase duas milhas através do estreito onde a Baía de São Francisco se abre para encontrar o Oceano Pacífico, a ponte Golden Gate paira sobre a Golden Gate. É um dos locais mais visitados da Califórnia e conecta a cidade de São Francisco ao Condado de Marin, Califórnia. Ele fez sua grande inauguração no ano de 1937 após levar 4 anos para construir e como visto em figura 1, continua sendo uma parte importante do sistema de transporte da Califórnia até hoje. A ponte abre espaço “para mais de 100.000 carros que cruzam diariamente, bem como pedestres, ciclistas e pessoas que andam na ponte e balsas e ônibus # 8217s (CNN, 2018)”. Inicialmente, houve grande controvérsia sobre a construção desta ponte, pois o custo esperado era de cerca de US $ 100 milhões e o vão necessário para construir a ponte era muito maior do que qualquer ponte suspensa construída antes. Impressionante em sua simplicidade e moderna em seu conceito, a ponte Golden Gate foi um desafio de construir não porque teve que ser construída sobre um corpo d'água, mas porque o corpo d'água era como nenhum outro antes: um braço do oceano ( Airboyd, 2012).

Comprimento, largura, altura, peso

Figura 2. O comprimento da ponte suspensa entre as torres é de 4.200 pés http://goldengate.org/exhibits/facts-and-figures-about-the-bridge.php

Quando a Ponte Golden Gate foi construída em 1937, foi declarada a ponte com o vão de ponte mais longo e as torres mais altas da época. Houve muito esforço e reflexão para a engenharia da ponte Golden Gate. O comprimento total da ponte, incluindo as extremidades das pontes, chamadas de pilares, é de 1,7 milhas ou 8.981 pés (goldengatebridge.org). Se a distância até o pedágio for adicionada, ela se tornará 9.150 pés ou 1,73 milhas (goldengatebridge.org). O comprimento dos vãos da suspensão, que inclui os vãos principal e lateral, é de 1,2 milhas, enquanto o comprimento da estrutura suspensa sozinha, localizada entre as torres, é de 4.200 pés, como pode ser visto em Figura 2. A largura da ponte é de 90 pés, o que inclui a largura das estradas (62 pés) e a largura das calçadas (10 pés) (goldengatebridge.org).

Anchorage Stats, Tower Stats e Cable Stats


Figura 3. Todas as partes da ponte são rotuladas para referência


10 Fatos interessantes para crianças sobre a Golden Gate Bridge

Os marcadores medianos entre as faixas da ponte podem ser movidos de acordo com os padrões de tráfego. Nas manhãs dos dias de semana, o tráfego flui principalmente em direção ao sul para a cidade, então quatro das seis faixas seguem para o sul. Da mesma forma, nas tardes dos dias de semana, quatro pistas seguem para o norte. A passarela leste é para pedestres e bicicletas durante a semana e apenas durante o dia, e a passarela oeste está aberta para ciclistas nas tardes dos dias da semana, fins de semana e feriados.


Assista o vídeo: Como foi construída a ponte Rio-Niterói?